Strukturu pneumatskih membranskih ventila karakterizira skup tankih poluloptastih metalnih dijafragmi pričvršćenih u tijelo ventila kao barijera između vretena ventila i tekućine. Zatvaranje ventila se postiže pritiskom diska ventila na sjedište ventila pomoću glave vretena i metalne membrane. Ventil se otvara pomoću unutrašnje opruge, a disk ventila se podiže kada se vreteno podigne i dođe u kontakt sa membranom. Budući da je hod ventila jednak hodu membrane, karakteristično podizanje ovog ventila je mnogo manje nego kod običnih ventila.
Da bi se prevladao gubitak otpora uzrokovan niskim podizanjem, sjedište ventila i površina protoka su veći od onih kod običnih ventila, kako bi se dobio veći protok. Zbog većeg sjedišta ovog ventila njegova sila je mnogo veća od one kod uobičajenog ventila kako bi se postigla dovoljna sila brtvljenja na ploči ventila, jer nema direktnog kontakta između vretena ventila i diska ventila. Disk ventila ne prolazi kroz vreteno i napušta sjedište, pa je ventil pogodan za jednosmjerno strujanje sa diferencijalnim pritiskom, a medij obično dolazi iz "ispod sjedišta". Međutim, veliku količinu povratnog toka treba izbjegavati u upotrebi kako bi se izbjeglo utjecaj na zatvaranje ventila. Uopšteno govoreći, ekonomično je i efikasno odabrati metalni membranski ventil na visokoj temperaturi i visokom pritisku, a ventil se takođe može odabrati u slučajevima niskih temperatura i niskog pritiska kada ventili sa membranom od sintetičke gume nisu poželjni.
Dijafragma odvaja donju komoru ventila od gornje šupljine poklopca, tako da vreteno ventila, disk i drugi dijelovi koji se nalaze iznad membrane ne budu korodirani od medija, eliminišući zaptivnu strukturu pakovanja i neće doći do curenja medija.
1. Dijafragma napravljena od mekih zaptivki kao što su guma ili plastika ima dobro zaptivanje. Pošto je dijafragma habajući deo, treba je redovno menjati u skladu sa karakteristikama medija.
2. Ograničen materijalom dijafragme, membranski ventil je pogodan za prilike sa niskim pritiskom i relativno niskom temperaturom.
3. Membranski ventili se mogu podijeliti u šest tipova: krovni tip, tip s direktnim protokom, tip globusa, pravokutni tip, tip kapije i tip pravokutnog prema strukturnom obliku; Oblik veze je obično prirubnički spoj; Prema načinu vožnje može se podijeliti na ručni, električni i pneumatski, od čega se pneumatski pogon dijeli na tri normalno otvorene, normalno zatvorene i klipne.
4. Općenito, nije prikladan za cjevovode s temperaturama većim od 60 stepeni i za transport organskih rastvarača i jakih oksidacijskih medija, niti bi se pneumatski membranski ventili trebali koristiti u cjevovodima sa višim pritiskom.
